Odpowiedź RDOŚ w sprawie odstąpienia od oceny oddziaływania na środowisko

Dziękując Dyrekcji RDOŚ za odpowiedź pragniemy zauważyć, że zgodnie z Art. 62 ust. 1 ustawy z 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko:

„W ramach oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko określa się, analizuje oraz ocenia:

1. bezpośredni i pośredni wpływ danego przedsięwzięcia na:
   a) środowisko oraz ludność, w tym zdrowie i warunki życia ludzi (…)”

Przepis ten obejmuje więc skutki wynikające z eksploatacji przedsięwzięcia, a nie wyłącznie z jego realizacji budowlanej. Dodatkowo znaczenie ma również definicja decyzji środowiskowej wskazana przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska:

„decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach – rozstrzygnięcie określające środowiskowe uwarunkowania realizacji, eksploatacji i likwidacji przedsięwzięcia”

czyli ustawodawca wprost nakazuje analizę także etapu funkcjonowania inwestycji. Odstąpienie od oceny oddziaływania skutków lokalizacji warsztatów obsługi linii Ryan Air, gdzie naprawy i przeglądy wykonuje się często w godzinach nocnych generując dodatkowe przyloty techniczne, uniemożliwiła zatem mieszkańcom uskarżającym się na brak ciszy nocnej zajęcie stanowiska w tej kwestii. W przypadku Portu Lotniczego Strachowice nie jest to jedyny przykład takiego sformułowania nazwy inwestycji, który umożliwia ominięcie przepisów środowiskowych.